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유압의 기초 설명 자료 및 고장대책 방법 정리 자료

 

blip0.jpg

유압의 기초
  【 유압의 원리 】

1. 정지액체의 성질
액체를 밀폐된 용기에 넣고 위에서 힘을 가하면 비압축성이기 때문에 체적이 감소되면서 압력이 발생한다.
그 압력이 발생하는 성질은 다음과 같다.
압력은 그 면에 대하여 수직으로 작용.
한 점의 압력 크기는 모든 방향으로 동일.
용기하부에 미치는 압력은 액면의 높이로 결정되며, 용기의 형태와는 무관.
용기내의 한 부분에 가해지는 압력은 동시에 전 부분에 같은 압력으로 전달.
              
blip000001.jpg<그림> 밀폐된 용기내의 액체에 작용하는 힘(파스칼 원리)

 

2. 압력의 이용
그림에서와 같이 작은 피스톤과 큰 피스톤의 면적비가 1:10이라고 하고 W1(작은 피스톤) 1kg의 추를 올려 놓았다고 하자. 양쪽피스톤이 평형을 되려면 W2(큰 피스톤)는 몇kg의 추가 필요할까? 그 대답은 다음과 같은 원리에서 10kg이 된다.
       P = F/A
에서
       P1 = 1kgf/1 = 1kgf/㎠의 압력이다.
       
따라서, P2 1kgf/㎠가 되려면
       P2 = 10kgf/10
= 1kgf/㎠이 된다.
       
, 큰 피스톤에 10kg을 올려놓아야
       "P1 = P2"가 된다.

 

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< 그림> 액체에 의한 힘의 증대

상기 그림에서의 조건으로 작은 피스톤을 하부로 50cm 누른다고 하자. 그러면, 큰 피스톤측은 상부로 몇cm 상승하게 되겠는가? 그 대답은 다음과 같은 원리에서 5cm가 상승하게 된다.


      E = F.L에서
      E1 = 1kgf * 50cm = 50kgf-cm의 일을 한 것이다.
      
따라서, E2 50kgf-cm가 되려면
      E2 = 10kgf * 5cm = 50 kgf-cm이 된다.
      
, 큰 피스톤은 5cm 상승하여야
      "
작은 피스톤의 한일 = 큰 피스톤의 한일"이 된다.

이러한 경우 작은 피스톤측의 액체는 50㎤의 유량이 큰 피스톤측으로 이동된 것이다.

따라서, 작은 피스톤 대신에 유압펌프를 사용하여 압력 1kgf/㎠의 기름 50㎤을 큰 피스톤측으로 보내어도 같은 결과를 얻을 수 있다.


  【 유압 유니트의 구성

1. 기름탱크
   . 유압 유니트로서 작동유를 보관하는 용기
   . 발생한 열을 방출시켜, 유온 상승을 방지
   . 기포가 유압펌프로 흡입하는 것을 방지

2. 유압펌프
   . 기계적인 일을 유체에너지로 변환

3. 제어 밸브
   . 일의 크기, 속도, 방향을 제어하고, 기름을 엑츄에이터로 이송

4. 엑츄에이터
   . 유체에너지를 기계적인 일로 변환

5. 기타
   . 필터
   . 압력계
   . 어큐뮬레이터
   . 에어 브리샤
   . 유면계
   . 주유구,

blip000003.jpg

 


<그림> 유압 유니트의 구성


  【 유압 기기의 분류 】

유압펌프, 제어밸브 및 엑츄에이터를 기능에 따라 분류하면 다음과 같다.

(1)유압펌프
정용량형 펌프
    - 피스톤펌프
    - 베인펌프
    - 기어펌프

가변용량형 펌프
    - 피스톤펌프
    - 베인 펌프

(2) 제어밸브
기본형 제어밸브
    <압력제어밸브>

    - 릴리프밸브
    - R(C)압력제어밸브 : 릴리프밸브, 시퀀스밸브, 언로드밸브, 카운터발란스밸브
    - 감압밸브
    - 압력스위치
    
<유량제어밸브>
    - 교축밸브
    - 유량조정밸브
    - 온도보상부 유량조정밸브
    - 분류밸브

    <방향제어밸브>
    - 수동절환밸브, 캠 절환밸브, 파일럿절환밸브, 전자절환밸브, 유공압 파일럿절환밸브
비례제어밸브
    - 전자식 압력조정밸브
    - 전자식 유량조정밸브
    - 전자식 방향유량조정밸브


서보밸브
    - 압력제어밸브
    - 유량제어밸브

복합밸브
    - 균형밸브
    - 고응답 감압밸브

카트리지밸브

(3) 엑츄에이터
유압모터
    - 피스톤모터
    - 베인모터
    - 기어모터
    -
로터리(요동) 모터

유압실린더
    - 단동형
    - 복동형


  【 유압의 장단점

 

(1) 장점
   . 소형이면서 고출력 발휘
   . 광범위한 무단변속 용이
   . 과부하 방지 가능
   . 원활한 작동
   . 원격제어 가능
   . 신속한 응답성
   . 자유로운 출력제어
   . 출력조정 용이

(2)단점
   . 기름의 누설 우려
   . 기름의 온도변화에 따른 엑츄에이터의 속도 변화
   . 먼지 및 이물의 혼입 방지 조치 필요
   . 작동유가 가연성 

 

   

 

 

  유압기기 고장 (원인과 대책)
  【 진동, 소음, 공진 】

    

    

펌프등의 소음, 진동이 배관, 기름탱크 등으로 공명현상

1. 펌프의 출구, 입구에 플렉시블 호스를 사용한다.

2. 기름탱크의 위에 펌프를 얹고, 전동기와 펌프를 공동 받침대로 하여, 기름탱크와 분리한다.

3. 대형펌프로 교환하고, 4극을 6극 전동기로 교환한다.

4. 펌프베이스와 기름탱크 사이에 방진재를 넣는다.

2조 이상 밸브의 스프링 공진

Ex: 릴리프밸브와 릴리프밸브, 릴리프밸브와 시퀀스밸브, 릴리프밸브와 탱크라인의 체크밸브

1. 스프링의 설정이 겹치지 않게 한다.

2. 한쪽 스프링의 감도를 변화시킨다.

3. 릴리프밸브를 외부 드레인형으로 한다.

4. 리모트콘트롤 릴리프밸브를 사용한다.

밸브의 스프링과 공기의 공진

1. 회로중의 공기를 완전히 제거한다.

밸브의 스프링과 배관의 공진

1. 스프링의 정수를 바꾼다.

2. 배관의 길이, 굵기, 재질, 두께를 바꾼다.

3. 배관에 서포트를 추가한다.

4. 배관의 일부에 조리개를 넣는다.

공기가 있는 경우의 실린더의 진동

1. 공기를 뺀다.

2. 특히 한쪽에 기름을 넣지 않는 실린더는 피스톤, 패킹에 그리스 형태의 몰리브덴을 칠해도 좋다.

배관내 기름의 고속 흐름 소음

1. 규정이상의 유속이 되지 않도록 배관을 굵게 한다.

2. 엘보우를 사용한 벤트관을 사용한다.

3. 플렉시블 호스를 사용한다.

4. 흐름이 고르지 못한 곳에서는 L T를 사용하지 않는다.

5. 소음기, 어큐뮬레이터를 사용한다.

기름탱크의 공명음

1. 덮개를 두껍게 한다.

2. 강판, 저판에 보강대를 사용한다.

3. 드레인 관의 말단의 모양 및 위치를 바꾼다.

스풀밸브의 공명음

1. 절환 파일럿 압력을 낮춘다.

2. 파일럿 라인 또는 드레인 라인을 조인다.

3. 압력을 낮추어 절환되도록 계획을 바꾼다.

4. 두개 이상 동시에 절환되지 않도록 시간차를 둔다.

5. 밸브 또는 회로를 변경하여 절환하며, 압력의 급격한 변동을 피한다.

밸브 작동불량에 의한 배관의 진동, 소음

1. 조리개를 적당히 사용한다.

2. 외부 드레인형으로 바꾼다.

3. 회로를 재검토한다.


  【 작동유 온도의 이상상승 】

    

    

1. 압력제어밸브의 높은 압력설정

1. 불필요하게 높은 설정을 낮춘다.

2. 릴리프밸브, 언로드밸브, 압력스위치등 무부하 회로의 밸브 작동 불량

2. 각 밸브의 작동불량을 수리한다.

3. 언로드 회로 밸브의 설정불량으로 짧은 무부하 시간

3. 설정을 정확하게 한다.

4. 밸브의 누유가 많고 짧은 무부하 시간

4. 누유가 큰 밸브를 수리한다. 대형의 밸브를 사용하지 않는 회로로 고려한다.

5. 고압대 용량이 장기간 불필요하게 릴리프밸브로 부터 막힘

5. 회로를 변경한다. 가변 토출량 펌프를 사용한다.

6. 점도가 낮든가 펌프의 고장으로 펌프 내부 누유가 커지므로 펌프케이스 고온 현상

6. 기름을 교환한다. 펌프를 수리한다.

7. 기름탱크내의 용량부족

7. 기름을 보충한다. 기름탱크를 수리한다.

8. 기름탱크의 구조 불량

8. 기름탱크 주변의 온도가 균일하게 상승하도록 하는 구조로 한다.

9. 어큐뮬레이터의 용량부족 및 고장

9. 어큐뮬레이터를 크게 한다. 어큐뮬레이터를 수리한다.

10. 냉각기 필요, 냉각기 용량부족, 냉각기의 고장, 물 입구 밸브의 작동불량, 물 부족, 유온작동 조정장치의 고장

10. 냉각기를 사용한다. 냉각기를 크게 한다. 냉각기의 고장을 수리한다. 밸브를 수리한다. 물의 량을 늘린다. 장치를 수리한다.

11. 히터의 작동불량에 의한 발열

11. 히터 계통을 수리한다.

12. 릴리프밸브의 벤트 포트의 조임 틈새에서 언로드 잔압이 높은 현상

12. 조임새 틈을 없도록 한다.

13. 관로의 고저항

13. 적절한 관경으로 한다.

14. 다른 열원에서의 전도열, 복사열이 높은 현상

14. 전도열의 열전연, 단열재, 반사판의 이용, 설치장소의 변경, 통풍, 냉각수 등의 설비, 작동유의 변경, 패킹재의 변경 등을 실시한다.


  【 작동유 오염 】

오 염

침입 경로

    

공기

1. 배관의 접속 불량부(흡입측 및 드레인 라인)

1. 펌프의 운전중에 배관접속부에 기름을 주입하여 불량한 곳을 이상음의 변화로 찾는다.

2. 펌프의 셰프트 씨일 불량부

2. 흡입압력이 낮아지면 공기를 흡입하기 쉬우므로 가능한한 없도록 고려한다.

3. 실린더 등의 패킹 불량부

3. 불량 패킹을 교환한다.

4. 어큐뮬레이터의 브레더 파손부

4. 브레더를 교환한다.

5. 각 유압기기의 패킹부의 불량

5. 패킹의 교환, 기기를 유면보다 낮게 설치한다.

6. 기름탱크중의 기포

6. 유속이 큰 드레인 관은 유면의 아래까지 배관한다.

7. 진한 작동유

7. 소포성의 좋은 기름을 사용한다.

1. 기름탱크의 에어 브리샤

1. 수분이 많을 경우, 기름 탱크의 드레인을 1개월에 한번 정도는 열어서 기름탱크 하부의 수분을 조사하여 물을 뺀다. 기름중의 수분이 규정량을 넘어서 탁해진 작동유는 교환한다.

2. 수관식 기름 냉각기의 파손부

2. 냉각기를 수리한다.

3. 구조불량 또는 관리불량의 기름탱크 상판

3. 기름탱크는 에어 브리샤를 제외한 부분은 밀폐되지 않으면 안된다.

고형물

1. 조립시의 절단조각, 가루, 모래, 흙 등

1. 산세척으로 플러싱한다.

2. 배관용 씨일

2. 씨일 취급에 충분한 주의를 요한다.

3. 기름탱크의 상판

3. 에어 브리샤 이외는 밀폐하여야 한다.

4. 주유구

4. 작동유를 보충할 때 필터를 사용한다. 운전중에는 주유구를 완전히 막는다.

5. 펌프, 밸브 등의 마모가루

5. 정기적으로 작동유를 점검하고, 이물질이 규정량 이상이면 기름을 교체한다.

6. 기름 탱크의 내부 도장

6. 내면의 도장이 일어나지 않도록 바탕처리를 완벽하게 한다.

고무류 접착물

1. 작동유에 녹은 패킹류, 모래,

1. 작동유에 녹지 않는 패킹을 선택한다.

2. 어큐뮬레이터의 브레더가 부적당하여 작동유에 녹은 것

2. 특히, 난연성 작동유를 사용하는 경우 고무, 패킹 등의 재료에 주의한다.

3. 탱크의 내면 도장

3. 충분한 내유성이 있는 도장을 사용한다.

4. 배관 씨일

4. 부적당한 씨일을 사용하지 않는다.

5. 기름의 열화

5. 산화 안정성이 우수한 기름을 사용한다. 산가가 규정을 넘으면 기름을 교체한다. 접착물은 플레싱을 한다.

 

  공기

: 공기가 기름중에 다량 혼입하면, 기름을 희고 탁하게 한다.

  

: 물이 기름중에 혼입하면, 기름은 유백색으로 된다. 작동유는 순수하지 않으면 안된다.

  고형물

: 라인에 필요한 필터가 설치되지 않으면 안된다.


  【 유량부족, 압력부족 】

   

    

1. 펌프의 토출량 부족

1. 펌프의 고장대책 참조한다.

2. 릴리프밸브의 작동불량

2. 릴리프밸브의 고장대책 참조한다.

3. 릴리프밸브의 벤트 포트 열림 상태

3. 벤트 포트 절환밸브의 작동불량, 누유과다 등을 수리한다.

4. 밸브, 실린더 등의 내부에 지나친 누유

4. 각 기기의 누유량을 검토한다. 기름의 점도, 유온을 점검한다.

5. 회로내의 밸브를 통한 탱크 기름의 누설

5. 각 밸브의 작동을 점검하고, 작동불량을 수리한다.

6. 유량조절밸브의 조정불량

6. 설정을 다시 한다. 작동불량을 수리한다.

7. 계획보다 적은 부하. 마찰저항이 연속운전에서 적어지지 않는 현상

7. 이것은 고장이 아니다. 릴리프밸브의 설정을 낮춘다.

8. 어큐뮬레이터로부터 봉입 가스 누설

8. 누설부위를 첵크하여 가스 누설을 막는다.

9. 유온이 변화하여 조리개의 효과가 변동

9. 유온 컨트롤장치를 단다. 온도보상을 하는 유량조절밸브를 단다.


  【 펌프 】

   

   

    

토출이 안된다.

1. 회전방향이 반대이다.

1. 규정된 회전방향으로 회전시킨다.

2. 펌프의 축이 회전하지 않는다.

2. 축에 키를 넣지 않았다. 커플링 세트가 느슨해져 있었다.

3. 흡입관 또는 탱크용 필터의 막힘이 발생된다.

3. 막힌 곳을 청소한다.

4. 흡입관의 공기 밀폐 불량 현상이 있다.

4. 관의 접속부를 조사하여 나사조임 불량, 패킹 파손 등을 바로한다.

5. 기름의 점도가 높다.

5. 적정한 점도의 기름으로 교체한다. 히터로 예열한다.

6. 설치 위치가 높다.

6. 펌프의 위치는 가능하면 유면에서 높지 않게 한다.

7. 회전수가 부족하다.

7. 규정회전수로 운전한다.

8. 베인 펌프에서 로터의 Slit까지 베인이 튀어나가지 않는다.

8. 로터 Slit내의 먼지 등을 청소한다.

9. 가변 토출 펌프에서 토출량을 0으로 하고 있다.

9. 토출량 조정기구를 재조정한다.

10. 부품의 마모 또는 파손이 있다.

10. 부품을 교환 또는 수리한다.

11. 기름탱크 내의 기름이 부족하다.

11. 유면계를 점검하고, 필요하면 작동유를 보충한다.

소음이 크다.

(1-8) : 캐비테이션

(9-13): 공기브레딩

1. 흡입관 또는 탱크용 필터의 막힘 현상이 있다.

1. 막힌 곳을 청소한다.

2. 흡입관이 가늘다. 또는 구부러진 곳이 많고 너무 길다.

2. 흡입 진공도가 규정치 이하인 배관을 교체한다.

3. 탱크용 필터의 용량이 부족하다.

3. 사용유량 2배 이상의 용량인 탱크용 필터를 사용한다.

4. 설치 위치가 높다.

4. 흡입진공도가 규정치 이하가 되도록 설치 위치를 낮춘다.

5. 부스터 펌프의 고장 또는 용량부족이 부족하다.

5. 부스터 펌프를 수리 또는 교체한다.

6. 기름의 점도가 높다.

6. 적정한 점도의 기름으로 교환한다. 히터로 예열 한다.

7. 회전수가 규정치를 넘는다.

7. 규정회전수로 운전한다.

8. 기름탱크 공기 브레더의 눈막힘이 있다.

8. 공기 브레더를 청소한다.

9. 흡입관의 공기 밀폐가 불량이다.

9. 나사조임 불량, 패킹 파손 등을 수리한다.

10. 기름 탱크 내에 기포가 있다.

10. 유속이 큰 드레인 배관은 유면의 아래까지 배관한다. 배관연결부의 밀봉을 확인한다. 격벽이 없든가 기름 탱크 구조에 문제가 있으므로 개조한다. 유면이 낮을 수 있으므로 기준면까지 기름을 채운다.

11.펌프의 세프트 씨일 등에서 공기를 흡입한다.

11. 세프트 씨일 등을 교체한다.

12. 케이싱 내의 공기가 빠지지 않는다.

12. 완전히 공기가 빠질 때까지 무부하 운전을 한다.

13. 라인 내에 기포가 있다.

13. 폐회로인 경우 라인내의 기포가 빠지도록 회로를 구성한다.

14. 압력이 규정치를 초과한다.

14. 규정압력 이하로 운전한다.

15. 커플링에서 소리가 난다.

15. 축심 연결 불량을 고친다. 커플링을 교환한다.

16. 펌프 부품의 파손 또는 마모 현상이 있다.

16. 부품 교환 또는 수리한다.

17. 펌프내의 베어링 파손 또는 마모가 있다.

17. 베어링을 교환한다.

18. 2단 베인펌프의 압력분배밸브 작동 불량이 있다.

18. 압력분배밸브를 분해 청소한다.

19. 가변 토출량 펌프의 토출량 가변 기구의 작동 불량이 있다.

19. 문제의 부품을 분해청소, 수리 또는 교환한다.

토출량 부족

1. 부품의 마모 또는 파손 현상이 있다.

1. 부품을 교환 또는 수리한다.

2. 캐비테이션을 일으킨다.

2. 캐비테이션을 없앤다.

3. 공기 브레딩을 일으킨다.

3. 공기 브레딩을 없앤다.

4. 토출량 가변기구의 작동 불량 현상이 있다.

4. 토출량 가변기구의 부품을 분해청소, 수리 또는 교환한다.

5. 압력분배밸브의 작동 불량 현상이 있다.

5. 압력분배밸브의 분해 청소 또는 교환 한다.

6. 기름의 점도가 지나치게 낮다.

6. 적정한 점도의 기름으로 교환한다. 유온을 낮춘다.

이상 발열

1. 내부 드레인이 과대하거나, 용적효율이 나쁘면 발열이 크다.

1. 손상, 마모부분을 수리한다.

2. 요동부분의 눌러붙음(소착) 현상이 있다.

2. 손상, 마모부분을 수리한다.

3. 브레딩의 눌러붙음(소착) 현상이 있다.

3. 베어링을 교환한다.

세프트 씨일의 기름 누설

1. 세프트 씨일의 기름누설 또는 축에 흠집이 있다.

1. 세프트 씨일의 교환 또는 축을 교환한다.

2. 내부 드레인이 과대하여 세프트 씨일 부분의 내압이 크다.

2. 손상, 마모 부분을 수리한다.

3. 외부 드레인 배관의 막힘 현상이 있다.

3. 막힌 배관을 청소한다.

4. 외부 드레인 배관이 가늘다. 또는 길이가 길다.

4. 배관을 크게 하거나 짧게 한다.

5. 외부 드레인이 많다.

5. 손상, 마모부분을 수리한다.

부품의 단기간 이상 마모 또는 소착 현상

1. 작동유가 오염되어 있다.

1. 작동유 교환 및 필터를 추가한다.

2. 작동유 내에 물, 기름 등이 혼입되어 있다.

2. , 공기의 혼입 원인을 제거한다.

3. 작동유가 부적당하다.

3. 윤활성이 양호한 적정 기름으로 교환한다.

4. 운전조건이 가혹하다.

4. 적정한 조건에서 운전한다. 특히 함수형 기름을 사용시는 운전조건에 유리하다.

 

토출이 되지 않는 펌프를 계속 운전하고 있으면, 윤활 불량이 되어 마모, 눌러붙음 현상이 진행되므로 즉시 운전을 중지하고 적절한 대책을 세워야 한다.


  【 릴리프밸브 】

    

    

    

압력이 충분히 올라가지 않는다.

1. 설정 압력이 적당하지 않다.

1. 압력계를 점검하고, 정확한 압력계를 이용하여 압력설정을 정확하게 한다.

2. 포펫이 시트에 잘 맞지 않는다.

2. 시트 또는 스프링의 마모 및 변형을 확인하고 교체한다. 먼지가 끼어있는 경우 분해 청소한다.

3. 피스톤의 작동이 불량하다.

3. 스프링이 파손시는 교환하고, 주변을 분해 청소한다.

4. 포펫용 스프링이 불량품이다.

4. 정규품으로 교환한다.

5. 커버의 피스톤부 연결부에 이상 마모현상이 있다.

5. 커버를 교환한다.

6. 피스톤 또는 시트의 연결부가 마모된다.

6. 피스톤 또는 시트를 교환한다.

7. 회로내의 여타 유압기기에 누유가 많다.

7. 각 기기의 점검 수리 보수 또는 교환한다.

압력이 불안정하게 크게 변동한다.

1. 포펫의 앉음이 불안정하다.

1. 포펫의 교환 또는 포펫 스프링을 교환한다.

2. 포펫의 이상 마모, 먼지가 있다.

2. 포펫 분해 청소 또는 교환한다.

3. 피스톤의 작동이 불량이다.

3. 밀림현상의 수리 또는 먼지 등을 제거한다.

4. 기름중에 기포가 있다.

4. 계통내의 공기를 완전히 뺀다.

압력이 미세하게 진동한다.

1. 피스톤의 밀림 현상이 있다.

1. 밀림현상의 방치 조치를 한다.

2. 포펫이 이상 마모된다.

2. 포펫의 교환, 작동유를 보충한다.

3. 벤트 포트에 공기가 있다.

3. 계통내의 공기를 완전히 뺀다.

4. 긴 벤트 라인으로 되어 있다.

4. 벤트라인에 오리피스를 넣는다.

5. 다른 밸브와의 공진이 있다.

5. 설정압에 차이를 둔다. 스프링을 바꾼다.

6. 탱크배관이 부적합하다.

6. 탱크라인 배관방법을 바꾼다.

7. 유량이 너무 많다.

7. 대형의 밸브로 교환한다. 외부 드레인으로 한다.

8. 탱크라인에 배압이 있다.

8. 외부 드레인형으로 변경한다.

9. 탱크라인에 진동이 있다.

9. 외부 드레인형으로 변경한다.

압력응답이 늦다.

1. 피스톤의 스프링이 약하다.

1. 강한 스프링으로 교환한다.

2. 계통내에 공기, 고무호스 등이 있다.

2. 계통내의 압축성을 작게한다.

 


  【 유량조정밸브 】

    

    

    

Pressure Compensator의 작동불량

1. 피스톤에 먼지가 끼어 있다.

1. 분해하여 청소한다.

2. 슬리브의 작은 구멍이 먼지로 막혀 있다.

2. 분해하여 청소한다.

3. 입구와 출구측의 압력차가 작다.

3. 규정 이상의 압력차를 둔다.

유량 조정축의 회전이 딱딱하다.

1. 조정축에 먼지가 끼어 있다.

1. 분해하여 청소한다.

2. Meter-In으로 사용하는 2차 압력이 높다.

2. 압력을 낮게 조정한다.

3. 크랭크 포인트 이하의 눈금에서 1차압이 높다.

3. 카다로그에 나타난 최저유량이하로 하지 않는다. 압력을 낮추어 움직인다.

눈금이 계속 올라간 상태이다.

*외부드레인이 없는 경우 생기는 현상

1. 드래인 배관이 막혀 있다.

1. 배관의 막힘을 뚫는다. 다른 밸브의 배관과 별도로 한다.

2. 드레인 포트에 배압이 걸려 있다.

2. 기름탱크가 밸브보다 위에 있어, 헤드에 영향을 미칠 경우에는 드레인이 없는 형식의 밸브로 교환한다.


  【 감압밸브 】

    

    

    

1. 압력이 불안정하여 크게 변동한다.

1. 릴리프 밸브 항목 참조

1. 릴리프 밸브 항목 참조

2. 드레인 량이 적다.

2. 드레인 배관 및 작동유의 점도를 조사하여 적절한 것으로 한다. 또는 드레인량을 증가(고치든가 감압밸브를 교환)시킨다.

2. 설정압력이 저하한다.

1. Flow Poise에 의해 스풀이 닫히는 방향으로 이동하여, 교축효과가 크게된다.

1. 순간적으로 과대류가 흐르면, Flow Poise가 생기기 때문에 회로를 다시 검토하고 감압 밸브의 사이즈를 재 검토한다.


  【 전자절환밸브 】

    

    

    

1. 통전시 절환불량

1. 스풀에 먼지가 끼었다.

1. 분해하여 청소한다. 작동유를 여과한다.

2. 철심 등이 파손되어있다.

2. 솔레노이드를 교환한다.

3. 솔레노이드가 소손되어 있다.

3. 솔레노이드를 교환한다.

2. 절환 복귀 불량

1. 스풀의 눌러붙음(소착)현상 쪽으로 이동하여 교축효과가 크게된다.

1. 스풀형식의 변경, Dither 등의 설치

3. 코일의 소손

1. 먼지에 의한 스풀의 작동 불량으로 솔레노이드에 과전류가 흐른다.

1. 스풀 세척 및 솔레노이드를 교환한다.

2. 전압이 높았다 낮았다 하는 현상이 있다.

2. 솔레노이드의 교환과 전압을 확인한다.

3. 물 등에 의해 절연불량 상태이다.

3. 솔레노이드의 교환과 물 등에 의한 절연불량의 발생원인을 제거한다.


  【 비례전자밸브 】

    

    

    

1. 압력 또는 유량의 설정치가 불안정

1. 파일럿부에 먼지가 끼어 있다.

1. 분해하여 청소한다.

2. 솔레노이드부에 공기가 남아 있다.

2. 공기빼기를 충분히 행한다.

2. 설정치가 비정상적으로 변함

1. 배압이 높다.

1. 드레인 배관을 조사하여 배압원인을 제거한다. 기기의 내부 누유가 증가한 경우에는 분해하여 수리한다.

3. 코일의 소손

1. Power 증폭기의 고장에 의해 과대전류가 흐른다.

1. 스풀 및 Power 증폭기를 교환한다.


  【 엑츄에이터의 불규칙운동 】

    

    

1. 회로 중에 공기가 있다.

1. 회로 중의 높은 곳에 벤트를 설치하여 공기를 완전히 뺀다.

2. 실린더의 피스톤 패킹, 로드 패킹 등이 딱딱하다.

2. 패킹의 체결을 줄인다.

3. 실린더의 피스톤 패킹, 로드 패킹의 중심이 잘 맞지 않는다.

3. 부하를 떼고, 실린더만 움직여 마찰저항을 측정하여 중심을 맞춘다.

4. 실린더 내면에 흠이 있거나 먼지가 끼어 있다. 내경이 일치하지 않는다.

4. 부하를 떼고, 실린더만 움직여 마찰저항을 측정하여 수리한다.

5. 가이드레일의 슬라이드 면이 좁아져 있다. 윤활유가 떨어졌다.

5. 실린더를 떼고 점검하여 수리한다.

6. 유량조절밸브, 압력제어밸브가 작동불량이다.

6. 작동불량 원인을 조사하여 수리한다.

7. 엑츄에이터의 누유가 크다

7. 누유를 줄인다. 펌프의 용량을 크게한다.

8. 시퀀스밸브와 릴리프밸브의 설정이 비슷하다.

8. 필요한 만큼의 차를 두고 설정한다.

  

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Comment 1

1등 민1003
잘봤습니다.
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2023.05.26. 11:12
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