- 1
- 호샤
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알람 내역 :
알람 처리 방법 및 조치사항 :
알람
번호
| 내 용
| 원 인
| 조 치
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1000 | 매거진 위치 알람(드럼방식) | 1. 매거진이 나와 있거나, 원점명령 실행,매거진 이송시간이 T3 세팅값보다클 때 2. 매거진 시작명령전, 매거진이 나와 있거나, 홈포지션이 아닐 때 3. 스핀들 회전시 매거진위치가 파악되지 않을 때 4. X,Y,Z,B축이 이송이 매거진 홈포지션이 파악되지 않을 때 | 1 .매거진과 원점 파악 스위치의 위치가 정확한지 확인 2. T3(3000)셋팅 값이 맞는지 확인 3. 매거진 나옴 원점신호 체크 |
1000 | ATC 암 위치이탈 알람 | ATC 암이 0위치에 있지 않음 | 1. 툴체인지 암이 0에 있는지 확인 2. DGN X0009.6이 꺼 있고, Y0004.2가 켜 있는지 확인 3. MTR7이 켜 있는지 확인 4. +X를 누르거나 “COOLANT OFF”버튼을 누름 |
1001 | PART REACH | DGN:K02 비트 4가 1 이거나, M02나 M30 명령이 프로그램이 실행되거나, 파트 카운터가 1이면, 카운트 값이 파라미터NO:6712 설정값과 같아지며 이 알람이 발생, 프로그램은 정지됨 | LCD 설정 2의 파트 카운터 값을 0으로 해제, “RESET”키를 눌러 알람해제 |
1002 | SPINDLE CLAMP LOSE ALARM | 1.스핀들 회전시 스핀들 클램프 신호가 잡히지 않음 | 1. 스핀들 클램프 신호 DGN NO:X0003비트3을 1로 2. DGN XO:X00003 비트3이”0”이면 하드웨어를 체크 클램프 확인 스위치위치가 맞는지 확인 |
1003 | SPINDLE UNCLAMP ALARM | 1. 스핀들 회전시 스핀들 언클램프 신호가잡혔을 때 | 1. 스핀들 언클램프 신호DGN NO:X0003 비트2가“0”으로 2. DGN NO:X0003 비트2를”1”로, 하드웨어를 체크 3. 언클램프 감지 스위치위치가 맞나 확인 |
1004 | M06 TIME OVER | 1.M06 명령실행 뒤 툴체인지 시간측정이시작되었을 때, 시간이 T4 세팅 값보다 크면이 알람이 발생 | 1. “RESET”키를 눌러 알람 해제 2. 매거진을 홈포지션으로 돌리려면 ATC 리턴 과정을 따름 |
1005 | AIR PRESSURE TOO LOW | 1. 에어 압력이 압력스위치의 셋팅값보다 낮을 때, 2. 시간이 T7 세팅값보다 클 때 알람 발생 | 1. 에어압력이 5KG/CM2인지 확인 2. 에어압력스위치 설정 울림이 정확한지 측정 3. 에어압력 감지 신호 DGN NO:X0003 비트가 4인지 확인 |
1006 | MAGAZINCE COUNTER C3 NE C7(드럼 타입) | 1. 매거진이 회전후 멈췄을 때 카운터1과 카운터2의 위치가 같지 않을 때 | 1.MDI 모드를 사용 C1과 C2를 같게 설정.설정값은 매거진 준비 위치 POT NO에 따라 4결정 2.알람이 재발생하면 매거진을 수동으로 혹은 프로그램으로 시계,반시계방향으로 돌려봄 A. 카운터 감지 신호의 프록서미티 스위치를 체크 B. 프록서미티 스위치가 불량인지 확인 C. 프록서미티스위치 클램프 위치가 맞는지 확인 |
1006 | MAGAZINE COUNTER C3 NE C7(스윙암 방식) | 매거진이 회전후 정지시 카운터1과 마운터2가 같지 않을 때
| 1.MDI 모드를 사용 C1과 C2를 같게 설정.설정값은 매거진 준비 위치 POT NO에 따라 4결정 2.알람이 재발생하면 매거진을 수동으로 혹은 프로그램으로 시계,반시계방향으로 돌려봄 -카운터 감지 신호의 프록서미티 스위치를 체크 -프록서미티 스위치가 불량인지 확인 -프록서미티스위치 클램프 위치가 맞는지 확인 |
1007 | FUSE BLOW ALRAM | F1,2,3,4,5,6,7,8,9,10의 퓨즈가 나가면 알람발생 | 1.퓨트 소켓 옆에 퓨즈유닛이나 정류기중 어떤 LED가켜져 있는지 확인, 파워를 끄고 퓨즈를 교환 |
1011 | ATC OR MAGAZINE MOTOR OL(스윙암) | 매거진이나 암 회전중 모터오버로드가 감지 되었을 때 | 1. MS6&MS7 오버로드 보호장치를 체크 2. 모터 파워 서플라이를 체크 3. 오버로드 와이어링의 DI신호를 체크 4. 매거진 암의 기계장치 확인 |
1012 | ATC NO IN 2ND REF.POSITION | 1. M06 명령이 실행되었을 때 Z축이 ATC 위치에 없거나, DGN NO.K5.1=1이거나, X축이 원점에 있지 않을 때 | 1.M06명령전에 “RESET”키를 누르고 G30 Z0나 G28 X0를 실행 |
1013 | MAGAZINE NO IN POSITION(스윙암) | DGN.NO.X1008.5와 X1009.7=0 후에 매거진이 정지 | 매거진을 손으로 돌린후 “RESET”을 누름 |
1014 | TOOL CODE ERROR | 스핀들에 있는 공구 찾기나 툴 번호가 툴데이타 테이블에 셋팅되어 있지 않을까 | 리셋을 누르고 새로운 툴 번호를 찾는다. |
1016 | SPINDLE SPEED LESS COMMAND 5% | K6.5가 0일때 PLC가 스핀들 시피드와 명령스피드를 체크, 스핀들스피드가 명령 스피드의 5%보다 작으면 알람 발생 | 벨트 헐렁함 정도 체크 |
1017 | TOOL TABLE SETED | 툴 테이블 알람 셋팅을 위해 M149를 실행할 때 | 다시 셋팅한다 |
1999 | CALL SERVICE | 하딘지에 연결했을 때 | 하딘지에 연락한다. |
2000 | LUB.TIME OVER | 1. LUB 프리셋과, LUB 카운터 값이 같을 때 “LUB. TIME OVER”알람이 뜬다. 2. 메시지가 나온 후 오퍼레이션 모드가 싱글 블록모드로 바뀜 | 1. 루브 그리스를 다시 채운다. 2. 리셋과 피드홀드 키를 동시에 누른다. |
2001 | DOOR OPEN | 1. 매거진 사이드 도어 포함 문이 열리면 이메시지가 뜸(DGN NO:K02 BIT 7이 1, 메시지 발생이 가능) | 1.자동모드 공정에서, 스핀들 회전이 멈춰지고, X/Y/Z/B 축의 피딩이 억제된다. 문을 닫고, 사이클 스타트 버튼을 누르면 프로그램이재실행된다. 2.매뉴얼모드 공정에서, 스핀들회전과 축 피딩이 멈춘다. DGN NO:K03 BIT 5가 1로 설정되면, MPG를 사용하여 축을 움질일 수 있음. |
2002 | MAG.INITIAL SET(DRUM TYPE) | 1. 알람 “M06 TIME OVER”나 기계적 에러가 발생, 툴 체인지 과정이 끝내지지 않는다.매거진은 단게별로 홈포지션으로 돌려져야함. DGN NO:K00 BIT 6가 1로 셋팅되면 메시지 “MAG INITIAL SET”이 뜬다 | 매거진 단계별 이송 과정. 1. MDI 모드에서 M76명령을 준다. 2. 스핀들이 공구를 잡으려던 상태라면, MDI모드의 M74를 이용하여 스핀들툴을 릴리즈한다. 3. 핸들모드를 선택 4. Z축을 + 방향으로 이송하기 위해 MPG를사용 5. 스핀들노우스가 툴홀더를 놓을 때까지 Z축을 움직인다. 6. MDI모드 선택 7. M71명령을 줘 매거진을 홈으로 이송 8. M73 명령으로 스핀들 툴 클램프 실행 9. DGN NO:K00 BIT6을 0으로 셋팅 10. “MAG.INITIAL SET”메시지를 해제하기 위해 리셋키를 누름 11. 툴 데이터 테이블이 맞는지 체크 NO:D00는스핀들 툴 NO,NO:D01 은 매거진 스팬바이툴 번호 (보통 D01=NO:D00같음) *매거진 스팬바이 포지션은 비어있어야함. 그렇지 않으면 다음툴 체인지 명령에서 매거진이 스핀들을 박는다.(드럼 타입)
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2002 | ATC ARM ADJ(SWING ARM TYPE) | ATC 암과 K4.2 SET1 알람을 조정 | K 4.2 를 0으로 설정 하고 리셋한다. |
2003 | COL.LOW PRESSUR | CTS 쿨런트 압력이 너무낮아 감지안됨 | 1. CTS쿨런트 압력을 체크 2. CTS압력스위치 신호를 체크 |
2004 | SCALE AIR LOW.P | 스케일 압력의 에어블로우가 너무 낮음 | 1. 에어 통 압력체크 2. 압력 스위치 신호 체크 3. K2.5 가 SCALE AIR 감지인지 체크 |
2005 | GEAR BOX LUB.LOW LEVEL(FOR ZF GEAR BOX TYPE) | 1. 루브리케이션 탱크 오일이 너무적음 2. 압력 스위치 신호 에러 | 1. 루브리케이션 오일 높이를 확인 2. 압력 스위치 신호를 체크 |
2005 | AIR-OIL ERR(FOR 12K TYPE) | 루브리케이션 탱크 오일의 너무 적음 | 1. 루브리케이션 오일 높이 확인 2. X4.5 가 켜져 있는지 꺼져있는지 확인 |
2006 | GEAR POSITION DETECT ERROR | 하이/로우 기어 위치 감지 에러 | 1. 하이/로우 기어 신호X0004.0,X0004.1을 체크 2. 하이/로우 기어 스위치 체크 |
2007 | GEAR CHANGE FAULT(FOR ZF GEAR BOX TYPE) | 하이/로우 기어 체인지 에러 | 1. 하이/로이 기어 신호 X0004.1,X0004.1을 체크 2. 기어 체인지 SOL. 파워 서플라이 체크 |
2008 | TOOL LIFE OVER | 툴매거진 타임이나 카운터가 끝남 | 1. 리셋한다 2. 툴 그룹을 바꾸고 리셋팅한다. |
2009 | ATC ROTARY SWITCH NOT IN OFF POSITION(FOR SWING ARM TYPE) | 1.패널앞의 수동 툴체인지를 사용하고 ATC로터리 스위치를 OFF로 선택되어 있지 않음 | 1. ATC 로터리 스위치를 OFF 위치로 선택 |
2011 | M10 4TH AXIS CLAMP OVER TIME | 4번째 축 클램프 오버타임 | 1. 에어 압력이나 하이드로릭 압력 체크 2. 스위치 체크 |
2012 | COOLANTER SYSTEM ALARM | 시스템 쿨런터 시스템 에러 | 1. 쿨런터 시스템 체크 2. X0004.4 체크 |
2014 | MANUAL/AUTO MODE SWITCH NO ON | 모드키 스위치 선택이 잘못됨 | 키 스위치 모드를 바꿈 |
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