전기

전동기 Service factor의 이해

전기모터는 계장과 직접 관련이 없겠지만,

 

제가 회전기계 담당이라 찾게되는 자료가 이런것들 뿐입니다.

 

 

 

요즘은 각 동종간에 업무의 구분이 점점 모호해지고 있으므로

 

상식을 높이는 차원에서 한번 읽어볼것을 권합니다.

 

 

 

모터의 S.F.가 service factor의 약자라는걸 아는것 만으로도

 

큰 도움이 되리라 생각합니다. safety factor로 잘못 알고있는

 

플랜트 전기엔지니어도 본적이 있습니다.

 

 

 

첨부의 자료는 인터넷 검색하다가 다른 네이버 까페에서 찾았는데

 

친절하게 외부인도 가져갈수 있도록 해놓으셨더라구요.

 

기쁜마음에 감사의 글을 남기려 했으나, 까페가입을 안하면

 

글을 쓸수가 없어서 자료만 낼름 가지고 그냥 왔습니다. ^ ^

 

 

 

 

 

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전동기  SERVICE FACTOR 의  이해

 

1. Service Factor 1.0 과 1.15 의   차이점

1) Coil Size  및  절연등급등은  모두  동일하나, S.F=1.15 의  경우는Motor

Frame Size 만1 단계  크게  설계하여Cooling  효과  증대로15%  까지의

비연속적인  과부하에  대해서Motor 수명에  영향을  주지  않도록  제작된  것

을  의미한다.

 

2) S.F : 1.15 로  설계된Motor 의  경우

15%  과부하  운전시Motor 사양의Temp’Rise  보다  Temp’Rise  +

Max.10° C  이하로  상승되도록  설계되었음을  의미함.

예) Motor  절연등급:F 종(105°C), Temp’Rise : B 종(80°C)

-   115%  부하시: Temp’Rise + 10°C = 90°까지  상승할  수  있다.

-   100%  부하시: Motor  명판상의Temp’Rise 보다  낮은65~70°C  정

도에서  유지(Cooling  효과  때문)

 

 

 

 

 

자세한 내용은 아래 첨부 파일 참조하세요

 

 

전동기_service_factor.pdf