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실린더의 유지 및 보수 및 엑추에터 정비 대책
액추에이터 | ||
현 상 | 원 인 | 대 책 |
작동이 | 윤활 부족 | 루브리케이터의 급유상태, 에어 실린더의 |
실린더 로드의 변형 | 편하중, 횡하중, 과하중, 취부위치의 불량 변위 | |
공기 압력 부족 | 적정 압력을 공급한다 | |
작동이 | 한계를 넘어 저속작동 | 저속 작동에 있어서는 외부조건이 조금 변화 하 |
출력이 저하됨 | 피스톤 실의 마모 혹은 | 부품 교환을 한다 |
공기 압력저하 | 압력의 호가보, 압력원의 여유정도를 재검토한다 | |
공기 유량 부족 | 공기 통로의 변형, 이물질 혼입으로 통로저항 | |
실린더의 취부위치 | 무리가 가해지지 않도록 정위치로 설치함 | |
실린더 가동부의 변형 | 이상하중 등으로 변형, 습동 저항의 증대임 | |
윤활 불량 | 습동 저항 증가, 원할하게 작동하지 않는 경우 | |
방향제어 밸브의 | 밸브 사이즈를 크게 한다. | |
배관 도중에 사용되는 | 밸브 외 기타 기기가 작은 것은 발견하기 쉽지만 | |
피스톤의 | 스피드 콘트롤러를 | 실린더의 크기에 맞춰 사이즈에 맞는 스피드 |
스피드 콘트롤러의 | 필요작동속도를 얻기 위해 조정이 가능한 스피드 | |
스피드 콘트롤러를 | 부하의 변동이 있어도 속도를 안정시키기 위해 | |
공기압 실린더가 | 저속작동으로 인하여 | 저속 작동으로 인해 실린더 내의 공기측, 배기측 |
실린더 이외의 | 불량현상 때문에 그 불량현상이 일어나는 기기가 | |
실린더 스트로크 | 에어 쿠션의 이상손상 | 부품 교환을 한다 |
실린더 내부에 드레인,윤활유 등이 과다 | 압력의 확보, 압력원의 여유정도를 재검토한다 | |
쿠션 재료(판 고무)의 | 공기 통로의 변형, 이물질 혼입으로 통로저항 | |
피스톤의 | 스피드 콘트롤러를 | 실린더의 크기에 맞춰 사이즈에 맞는 스피드 |
스피드 콘트롤러의 | 필요작동속도를 얻기 위해 조정이 가능한 스피드 | |
스피드 콘트롤러를 | 부하의 변동이 있어도 속도를 안정시키기 위해 | |
공기압력 부족 | 적정 압력을 공급한다 | |
윤활유 부족에 | 적정 급유 | |
쿠션이 듣지 | 고속 작동 | 고속 자동을 행하기 위해서는 실린더 배기측 압력 |
하중이 과다 | 운동 물체가 갖고 있는 운동에너지는 쿠션이 흡수 | |
쿠션 조절 니들 불량 | 조절이 안되는 것은 교환 또는 수리한다. | |
피스톤로드 | 고속작동 때문에 | 고속작동을 하면 충격력에 의해 파손될 수 있다. |
쿠션의 미사용으로 | 행정 끝단에서 충격음이 발생하는 것은 불량이다. | |
이상 외력의 작용 | 기구의 간섭, 편하중, 과하중의 발생은 실린더의 | |
실린더 속도가 | 스피드 콘트롤러의 | 조절하고자 하는 속도에 적합한 사이즈의 스피드 |
스피드 콘트롤러의 | 교환한다. | |
스피드 콘트롤러가 | 미터아웃 회로로 교체함 | |
실린더 작동시스틱 | 실린더 속도가 낮기 | 일반적으로 30mm/s 이하로 작동시킬 때는 에어 |
실린더 힘에 여유가 | 외력의 변동으로 곧 속도의 변화가 일어나고 | |
미터아웃 회로로 | 회로를 미터아웃 회로로 교환한다. | |
장시간 정지후 최초 | 연속으로 작동시키는 | 클로즈 센터형 3위치 밸브로 실린더를 스트로크 |