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1,개 요
본 운전 보수 요령서는 귀사의 작업장에 설치되어 있는 HYDRAULIC POWER UNIT/ 유압기기 CYLINDER를 가동, 보수유지 관리하는데 필요한 지침서입니다.
2,OPERATION MANUAL
1) 개 요
A,운전 감시 개요
HYD POWER UNIT 가동조작은 MAIN PANEL 및 LOCAL PANEL의 계장 SYSTEM 구성에 의해서 자동 또는 반자동운전을 조작 S/W 및 CONTROLLER 에 의해 운영한다.
HYD-POWER UNIT 운전상황은 MAIN 및 LOCAL 의 S/W, LAMP 및 BUZZER 기능에 의해서 모타, 펌프의 상태, 실린더의 전 후진 제어상태, 유온의 정도, 레벨의 이상유무, 각 기기의 이상유무를 알 수 있으며 이상의 상태를 파악하기 위하여 수시로 각 기기별 상태를 체크 확인하는 것이 중요한 감시 방법이다.
B,운전 방법 개요
HYD-POWER UNIT 운전자는 메인 판넬 및 로컬 판넬의 스위치 조작 및 램프의 확인을 통하여 유니트를 가동시킬 수가 있으며 , 필요시 수동으로 기기를 조작 실린더를 구동시킬 수가 있다.
운전자는 운전 시 이상이 발생되면 램프 및 부저를 확인하고 문제 발생 시에는 곧 적절한 조치를 취하고 발생된 이상이 전체 플랜트에 영향을 줄 수 있고 사고 발생 요인이 될 수 있다고 판단되면 즉시 운전을 중단 시켜야 한다.
2)유압장치 START-UP 전 준비사항 및 점검사항
-HYD-POWER UNIT를 가동하기전의 일상점검과 정기점검, 정비는 유압장치를 정상적인 상태로 유지함과 동시에 , 작동 신뢰성을 높이고 고장의 조기 발견과 유압기기의 수명을 보존하는 역할을 합니다.
A,일상 점검 항목(PART별)
CHECK SECTION CHECKING CHECKING POINT 비 고
작 동 유 탱크내 유면의 레밸 확인 유면게 확인
온도 및 점도 정도 레벨 스위치 작동 확인
청결도 상태 색상 및 샘플링 유온게 확인
전동 모타 적정치 이상의열 발생유무 A-METER 확인
부하의 정상유무 “
가동시 소음의 이상유무 커플링 동심도 확인
펌 프 가동 시 흡입은 잘되는가 석션휠타의 상태
가동 시 와 비가동시 이상음 평상시의 소음정도
가동토출 시 열발생 이상유무 유온게 확인 및 적정검사
가동시와 정지시의 압력상태 압력게 확인
압력 조절상태 언로딩 가동시의 압력확인 압력게 확인
가압가동시 압력확인 “
가압가동시 콘트롤 확인 조정 스크류 조정
가압가동시 이상소음발생 유무 소음정도 측정
솔레노이드 밸브 방향 전환시의 응답성 리미트 스위치,콘트롤 판넬 스위치
램프 확인 및 밸브점검
가동시의 누유 유무 실린더 전후진상태,
실 린 더 전 후진시의 출력은 정상인가 실린더 동작 상태 확인
전 후진시의 속도 이상유무 실린더 밸브 동작상태 확인
전 후진시의 기름누유 유무 실린더 주위 확인
이상 유온 공냉 쿨러 작동 확인 판넬 결선확인
썸머 스타트 작동확인 “
레벨 스위치 작동확인 “
기 타 배관 라인의 기름 유출유무 배관라인 점검
기름의 리턴상태 이상유무 리턴휠타 점검
이상 소음의 발생여부 펌프 및 모타 점검
B,월간 점검 항목
1,일상 점검 기록의 분석
2,유압탱크 유면의 점검
3,작동유의 샘플링 검사
4,액튜에이타의 작동점검(작동속도, 작동압력)
5,기기, 배관, 계수등에 누유 점검
6,비상용 기기 등 통상 거의 사용되고 있지 않은 기기의 작동 확인
C,분기 점검 항목
1, 월간 점검기록의 분석
2, 에어브리샤 의 오염도의 점검, 청결
3, 카플링의 점검 및 그리스 교환
4, 펌프 축과 모타축의 동심도 측정
*동심도; 0,05M/M이하
*편각도; 0,1M/M 이하
5, 전기 결선 상황 및 릴레이, 솔레노이드 밸브 등의 작동 상태의 점검
6, 압력게, 온도센서 레벨 스위치 등의 계기류의 작동 확인 및 정도 검사
7, 배관 파이프 및 고압호스 점검
3) 유압 장치 START-UP
*유압 장치 운전 요령
HYD-POWER UNIT 의 가동은 정확한 조작 요령에 의한 운전으로 전체설비의 효율적 운행과 유압기기의 상대적인 수명 성능을 유지할 수 있고 비상시에 대비한 적절한 조치를 취할 수 있다.
A, 시운전
1,수동시 운전
-유니트 탱크내에 오일의 충만 상태를 확인한다.
-전동 모타에 전기 스위치를 ON 한다.
-모타/펌프 회전 방향을 확인 후 압력게이지의 압력이 제로가 되 있는지 확인한다.
-압력 조절밸브의 솔레노이드 코일 쪽의 스풀을 기구를 이용해서 세게 누른다.
-압력 밸브의 스풀을 누른 상태에서 압력 조절 스크류를 서서히 돌려 압력 게이지의 눈금에 사용압력을 맞추고 셋팅 한다.
-수회 압력 조절밸브의 스풀 조작을 반복 후 POWER UNIT 의 상부 배관라인과 분기 라인, 실린더 배관부위 등의 기름 유출 이상 유무를 점검한다.
-이상의 점검상태가 완료되면 압력밸브의 스풀을 누름과 동시에 방향절환 밸브의 코일쪽에 있는 스풀을 세게 눌렀다가 빼는 동작을 반복한다.
-이때 각 실린더의 동작 상태를 관찰하고 문제점이 없는가를 확인한다.
-실린더를 동작후 주변기기의 영향을 검토 수정한다.
-작동압력, 실린더 속도, 유압탱크의 유면 변화, 운전 음 등을 면밀히 체크하고 이상이 있을 시 즉시 가동 중단하여 조치를 취한다.
-이상의 모든 문제점을 확인 후 이상이 없을 시 자동 운전으로 가동한다.
2, 자동 시운전
-전동 모타에 전기 스위치를 ON 한다.
-모타/펌프의 회전방향 확인 후 압력게이지의 압력이 제로가 되 있는지 확인한다.
-제로로 되 있는지 확인되면 솔레노이드 밸브의 전진ON 스위치를 누르고 솔레노이드 밸브의 전진 단자 램프에 불이 들어 왔는지 확인한다.
-솔레노이드 밸브의 전 후진 어느 스위치를 작동시킬 때에도 POWER-UNIT에 있는 압력조절 밸브의 코일 단자에도 램프가 들어와 있는지 확인한다.
-압력조절 밸브의 압력조절 스크류를 서서히 돌려 압력 게이지 눈금을 보면서 사용압력을 셋팅 한다.
-유압실린더의 로드가 행정을 다 할 시에 리미트 스위치의 시그널에 의해 전진완료 램프에 불이 들어오고 실린더는 전기 콘트롤 시퀜스에 의한 솔레노이드 밸브의 후진신호에 의해 (또는 중간정지) 후진이 이루어지며 이때 전진 램프의 불은 꺼지고 후진(또는 중간정지) 신호의 작동 램프에 불이 들어온다.
-실린더 가 후진을 완료하면 리미트 스위치의 시그널에 의해 후진작동 램프의 불이 꺼지고 전기 시퀜스 상의 회로에 의해 다음작동 순서의 대기로 넘어간다.
-이와 같은 순서에 의해 유압유니트/실린더는 구동되며 작동 중에 이루어지는 모든기기들의 램프/부저 등의 ON/OFF 이상유무를 잘 확인한다.
-유니트의 과다한 운전이나 주변 온도 등으로 유니트내의 유온이 상승하면 썸머 카플 또는 썸머 스타트에 의한 온도 센싱으로 공냉쿨러가 작동된다.
-유압유니트 내의 작동 오일이 부족하면 유니트 내의 레벨 센서의 작동오일 하한선에 센싱이 이루어져 램프/버저 등이 울린다.
-이때에는 유압 유니트 의 운전을 멈추고 유압 유니트 를 조사 적절한 조치를 취한다.
B)통상 운전
-장치의 운전정지에 임해서 유면게의 최고, 최저 유량 저지선에 주의하여 탱크내의 유량을 검토한다. 펌프의 흡입구에 오일이 충만 되지 않고 공기와 오일의 접촉선 근방이 흡입구로 되 있으면 CAVATATION이 발생을 하여 펌프의 흡입에 영향을 미쳐 소음이 발생한다거나 펌프의 토출 효율을 저하시킨다.
-유온 은 펌프를 시동한 후 시간이 경과함에 따라서 상승하지만 유온 의 최적 온도는 30~60도입니다. 특히 한냉 시의 펌프를 시동하는 때에는 유온이 낮고 점도가 높아져 있으므로 배관의 저항이 많고 유압유의 전달이 늦어지므로 30도 이상의 유온으로 올린 후 작동시킨다.
유온이 60도를 넘으면 산화가 촉진되므로 최악의 경우에도 70도 이상으로는 유온 이 오르지 않도록 주의하여야 한다.
-석션휠타가 눈 막힘 상태가 되면 펌프의 흡입작용을 저해하므로 정기적으로 점검하여 주어야 한다.
-에어 브리샤도 때때로 점검하여 손질을 하고 탱크 내에는 깨끗한 공기가 출입할 수 있도록 하여야 한다.
-드레인 뽑기는 정기적으로 행하고 탱크 바닥에 고인 수분은 될 수 있는 한 빨리 제거해 주어야 한다.
-펌프의 진동에 의해서 배관이 늦추어 지는 일이 있으므로 정기적으로 점검하고 작동유 누유 및 공기 의 흡입을 막기 위해 조인트 및 배관 나사부의 조임을 정기적으로 행하여 주어야 한다.
3,MAINTENANCE MANUAL
1)보수 관리 및 고장대책
유압장치를 생산 설비로 볼 때 그 설비의 양호상태는 다음의 두 가지 면에서 평가된다.
1,경제적 측면
-초기 비용
-가동 비용
-정지 비용
2,품질 적 측면
-생산설비의 TOTAL COST 는 다음의 조건에 의해서 결정된다.
-생산설비의 품질정도(품질과 생산량)
-최적 운전 조건의 유지
-설비의 고장, 수명에 대한 신뢰성(정지 비용)
-가동 비용의 대소
-초기 비용의 대소
A,보수 관리의 목적
-보수 관리는 최소의 관리비용 최소의 정지 비용을 유지하여 작업능률의 향상, 생산 코스트의 개선을 목적으로 한다.
-설비가 고장나면 교환 부품이나 교환기기의 비용뿐만 아니라 생산라인의 경우에는 전 생산라인에 영향을 주어 정지 비용이 단순히 부품교환 대금이 아니라는 것을 알 수 있다.
-사후(고장) 보전은 기능 저하나 정지된 생산라인을 조금이라도 빨리 가동시키기 위하여 중요 하지만 ,생산라인을 정지시키지 않기 위해서는 예방 안전이 오히려 중요하며 이를 위한 보전 투자는 설비의 신뢰성을 증대시키고 생산제품의 품질확보도 도모 할 수 있다.
B,예방 보전
유압장치의 신뢰성을 확보하기 위해서는 일반적으로 다음과 같은 항목의 점검 정비가 이루어져야 한다.
1)제품 및 장치사양의 이해(취급설명서 ,카다로그 등의 주의사항을 체크)
2)정기 점검의 실시(부품 ,기계의 부품교환시기, 오버 홀 시기, 점검사항의 실시-다음의 보수점검 기준서 참조)
C,보전의 기록(매일의 작동상태 확인, 작동유 교환일 고장기록)등을 정기적으로 점검하면 시간변화에 따른 유압장치의 운전상태에 미세한 변화도 파악되고 고장을 미연에 방지할 수 있으며 또한 고장 보전을 할 때나 원인 조사를 할 때에 유익한 데이터가 된다.
고장 부위에 따른 대책
1)초기 고장
설계상의 문제, 제조상의 문제, 설치상의 문제, 시운전후 단시간에 발생하는 문제에 대해서는 해당업체에서 적절한 대응에 따른 조치가 이루어지거나, 각 사항들을 재검토 후 착오가 있었을 경우 재조정하고 이에 대한 대책을 세울 필요가 있다.
2)우발 고장
우발적인 고장은 조작 불량, 정전, 폭한, 폭서, 등으로 주의해도 일어나는 고장이며 극히 드문 것이나 ,이외에 우발고장은 거의가 이 물질 혼합으로 해서 발생하므로, 이 물질의 입자 크기에 따라 점검 시 휠타 의 적절한 교환시기를 택해 고장 발생율을 낮추므로해서 치명적이거나 간헐적 고장을 방지하여야 한다.
3)시간경과에 따른 고장
유압장치에 있어서 시간경과에 따른 변화의 수리대상은 작동유 ,유압기기 부속품, 기계장치 계통 등이 있으나 이에 따른 변화 요인과, 처치 법에 대해 다음의 사항들을 참조해서 권리 기준을 정하고, 사후 최적상태의 운전유지를 위한 예방보전에 유의하면 된다.
*고장 부위에 따른 대책
고 장 원 인 대 책
-회전방향의 반대 -규정대로 방향전환
-흡입기관의 기밀불량 -관접속의 조사,조임 불량
1,토출이 되지 않는다 -석션휠타의 막힘 -세척이나 교체
-펌프의 축이 돌지 않는다 -축키 이상확인
-기름의 점도가 너무높다 -적당한 점도의 기름으로
교환이나 히타로 예열
-릴리프 밸브의 고장이나 -릴리프 밸브의 압력조절
조정이 잘못되어 있다 이나 분해수리후 교체
2,압력이 형성되지 않는다. -펌프의 고장이나 불량 -분해 수리나 교체
-탱크로 유압유가 바이패스 됨 -회로내 압력 순차 확인
-압력게의 이상 -압력게 교체
-펌프 부품의 마모,또는 파손 -펌프의 교환수리
-공기가 흡입되고 있다. -흡입라인 관기밀 조사
3,토출량이 부족하다 -기름의 점도가 너무 높다 -적당한 점도의 기름으로 교체
-석션 휠타의 막힘 -세척이나 교체
-흡입관 혹은 필터의 막힘
4,소음이 크다 -모타축의 베어링 이나 펌프가 -확인후 막힌곳 청소
압력 진동이 크다 파손, 마모 불량이다. 교체수리
-흡입관의 기밀 불량 -이음쇠부위의 패킹 파손
-배관내 기포가 있다 -배관내 기포 제거
-압력이 기준치 이상을 넘었다 -기준치 이하 운전
5,소음이 크다 -모타/펌프의 축 중심도가 틀리다 -동심도를 보정한다.
-인라인이나 리턴 휠타가 막혔다 -분해후 세척,교환 한다.
-규정치 이상 압력 으로 운전 -규정치로 운전조정
-릴리프 밸브로 과다유가 흐른다 -쿨러상태 점검후 교체수리
6,열이 심하게 난다 -쿨러의 작동 상태가 좋지 않다. -유면게로 확인후 오일보충
-베어링의 소결 -베어링 교환
-작동유의 오염 -작동유의 교환,휠타 교환
7,부품이 단기간에 -작동유내의 공기,물 혼입 -물,공기의 혼입원인을 수리
이상마모,또는 파손 -작동유의 부적당 -적절한 작동유 사용
된다 -운전조건의 과중 -적정한 조건으로 운전
-작동유내의 공기 혼입 -에어 빼기 시행
-실린더패킹 마모 -패킹 교체 작업
8,출력 저하 -작동유 부족이나 오염 -오일 점검후 교체, 보충
-압력밸브 설정압력강하 -압력밸브 수리, 교체
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