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- 고도리표
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1.명칭의 정의 전자 접촉기,전자개폐기를 M.C라고도 하며 M.S라고도 불린다. M.C: Magnet Contact 의 약자이며 M.S: Magnet Switch의 약어이이도 하다. 세가지 단어는 모두 같은 약어로서 적용된다.
그리고 전기도면에서 "88" 또는 전자 접촉기를 숫자화한 기호이기도 하다. 전기도면에서는 각 부품별로 숫자화된 도식화 기호를 쓴다.
예를 들어 88: M.C: Magnet Contact 49: TH: 열동형 과부하 계전기 등이 있다.
2.동작원리 동작원리를 간단하게 설명하자면 자동차키를 이용해 시동을 걸어서 자동차가 운전이 되듯이 키를 돌리는 형식이 코일에 전원을 투입하는 것이고
자동차가 운전되는것은 M.C의 접촉단자를 통해서 전기가 흘러서 모터가 운전이 되는것과 같다.
3.사용상 주의할 점 통상적으로 모터 부하를 연결할때 M.C를 주로 사용하며 제품의 선정시 정격전압및 전류를 고려하여야 한다.
만약에 전압이 틀리다면 코일전원이 소손되어 M.C가 타버린다. 그리고 정격 전류가 적다면 상황에 따라서는 운전중에 M.C접촉자가 늘어붙는 현상이 발생된다. 이는 곧 부하(모터,각종기구)의 소손으로도 이뤄질수 있다.
접촉이 빈번하게 이뤄지는 장비나 기구일수로 정격에 맞는 선정이 필요하다 하겠다.
4.MC 사용방법/마그네트 스위치 사용법 M.C 는 제조사별 고유의 브랜드명을 사용한다 예를 들자면 LS 산전의 MEC, 현대의 경우 HMC 등을 사용하지만 대략 모델명을 가지고도 대략 개폐용량을 어림 짐작하기도 한다.
1) 코일접점(A1, A2) : MC의 하단에 보면 A1, A2 이렇게 표기된 부분이 있는데 이 곳이 MC에 전원을 인가하여 코일을 여자시킨다 한마디로 MC 개폐기를 붙여준다(표현이 거시기...) 주의! 이곳에 전원정격전압이 맞지 않으면 MC 코일이 타버리므로 주의하세요. 2) 주접점( R/1/L1, S/3/L2, T/5/L3) : MC의 1차측으로 불리며 3상전원을 사용하는 모터나 히터의 경우 이곳에 차단기에서 내려온 전선을 결선한다. 통상 좌측에서 부터 우측으로 R상, S상, T상 이런 순으로 결선한다
이곳에 결선될 전원은 사용부하 정격에 따라 DC24V, AC110V, AC220V, AC380V등 선택하여 사용한다
3)주접접(U/2/T1, V/4/T2, W/6/T3 ) : 이곳이 부하(모터, 히터 기타등등..)에서 올라온 선을 결선하는 MC 2차측이라고 한다.
4) 보조접접 : 옆면에 이나 상부에 보조접점이 위치한다 이는 넘버로 기재되어 있으며 NO 13, 14 -- | : Normal Open의 약자이며 평상시에 접점이 붙어있지 않고 NO 43, 44 MC 코일이 여자되었을때 접점이 On 되는 접점이다. 일명 "A" 접접이라고 한다.
NC 21, 22 : Normal Close 접접으로 위의 NO와는 정반대의 동작을 한다. NC 31,32 일명 "B" 접접이라고 한다.
5) 전자접촉기(전자 개폐기) 정격용량 표시부 
5.마그네트 스위치 고장유무 판별법 1)코일상태 :A1,A2에 정격전압을 인가하였을때 전자개폐기의 가운데에 위치한 사각형 모양의 주황색 (LS, 현대) 꼭지가 들어가면 정격전압을 인가 하였을때 정상동작 한다고 본다. 2)접촉자 : 전원이 차단된 상태에서, 강제로 주황색 꼭지를 누르고 있는 상태에서 주접점을 테스터기의 저항 모드에서 접점 구성이 되는지 확인한다.
*.마그넷 스위치의 경우 말그대로 스위치 형태이므로 전원이 인가된 상태에서 주황색 꼭지를 누르면 부하가 동작되어야 한다. 예를 들어 모터 시퀀스회로가 잘못되어 전자개폐기를 동작시키지 못할경우 임시 방편으로 주황색 꼭지를 강제로 눌러 임시 구동하기도 한다. 그러나 이방법은 약간은 모터측의 회로를 점검, 확인한후 실행하여야 되며 전기적인 지식이 없이는 위험한 방법이므로 사용자의 주의가 필요하겠다. |
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