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‘조선빅3’ 수주, 컨선·유조선이 76% 차지

올해 들어 3분기까지 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 글로벌 ‘조선빅3’는 상선 분야에서 총 147척을 수주한 것으로 집계됐다. 

이 중 컨테이너선과 유조선 수주만 111척을 기록하며 척수 기준 전체 수주량의 76%를 차지한 것으로 나타났다. 28일 업계에 따르면 현대중공업을 비롯한 ‘조선빅3’는 올해 들어 지금까지 상선 시장에서 147척의 선박을 수주했다. 

이중 컨테이너선은 현대중공업(현대삼호중공업 포함)이 22척, 대우조선이 11척, 삼성중공업이 10척 등 총 43척을 수주한 것으로 나타났다.

영국 조선·해운 분석기관인 클락슨에 따르면 올해 들어 지난달까지 전 세계적으로 총 125척의 컨테이너선이 발주됐으며 이중 8천TEU를 넘어가는 크기의 선박은 80척이 발주된 것으로 나타났다. 

‘조선빅3’가 올해 수주한 컨테이너선은 모두 1만TEU급 이상이라는 점을 감안하면 대형 컨테이너선 시장에서 ‘조선빅3’의 시장점유율은 절반이 넘는 것이다. 

특히 올해는 삼성중공업을 필두로 2만TEU급 ‘메가 컨테이너선’ 수주가 시작됐다는 점에서 의미를 더하고 있다. 

삼성중공업은 지난 3월 일본 선사인 MOL(Mitsui OSK Lines)로부터 2만100TEU급 선박 4척을 수주한데 이어 홍콩 OOCL(Orient Overseas Container Line)로부터 2만1천100TEU급 선박 6척을 수주하는데 성공했다. 

이어 현대중공업이 5월 캐나다 시스팬(Seaspan)으로부터 2척을 수주했으며 대우조선이 머스크라인(Maersk Line A/S)로부터 수주한 11척의 선박은 협상과정에서 당초 예상보다 크기가 약간 줄어든 1만9천630TEU급으로 조정됐다. 

한진중공업은 이보다 앞선 4월 프랑스 CMA-CGM으로부터 2만600TEU급 선박 3척을 수주했으며 이들 선박은 필리핀 현지법인인 수빅조선소에서 건조될 예정이다. 

2만TEU급 선박과 함께 1만~1만4천TEU급 선박에 대한 발주도 올해 들어 늘어나는 추세를 보이고 있다. 

현대중공업은 CMA-CGM으로부터 6척, 머스크라인으로부터 9척 등 15척의 1만4천TEU급 선박을 수주했다.

1만4천TEU급 선박 발주의 증가는 파나마운하 확장공사와 연관이 있다는 것이 업계의 분석이다. 

한 업계 관계자는 “올해 말 완공예정인 파나마운하 확장공사가 마무리되면 기존 4천~5천TEU급에서 최대 1만4천TEU급 선박까지 운하 통과가 가능할 것으로 예상되고 있다”라며 “이에 따라 5천TEU급 선박의 효용성은 줄어들게 됐으며 새로운 파나막스급인 1만4천TEU급 이하의 선박 발주는 앞으로도 지속될 것으로 전망되고 있다”고 설명했다. 

http://www.ebn.co.kr/news/view/793186